easYgen-3000 为您提供了针对许多不同的分布式发电应用标准化单个、经
济实惠的发电机组控制器的优势——从独立的紧急备用电源到复杂的分段配电系统中多达 32 个发电机组的并联负载共享，具有多个公用事业饲料和决胜局。　　常见的eaSYgen 3000应用应急备用：数
据中心、医院、商业和工业设施分布式发电 (DG)：用于峰值需求响应的公用事业可调度电力孤岛主电源：石油和天然气勘探、海洋、偏远村庄、租赁/移动　　微电网：军队、政府、净零社区、大学　
　公用事业并联：调峰、需求削减　热电联产 (CHP)：废水处理、沼气生产/控制　　开关设备升级：发电机控制改造以增加负载共享/并联能力　easYgen 3000 特性与优势　　所有 easYgen-3000 系列
型号都包括以下标准功能：　真正的 RMS 电压和电流感测(发电、母线和电源) 以降低对谐波的敏感性　与发动机 ECU 的 CAN 网络通信/控制(支持标准 SAE-J1939 协议和多种专有发动机 OEM 协议)
　　用于 SCADA 信号和外部控制的串行 Modbus RTU(从站)通信　使用 Woodward ToolKit 服务工具通过 PC/笔记本电脑进行配置　　与 RP-3000 远程面板的连接，可通过 CANopen 协议在远 250 米
的距离内对 easYgen-3000 控制器进行完整的通知、控制和配置　合规机构/海事*批准：CE、UL/cUL、CSA、 GOST-R、ABS、劳埃德船级社　　easYgen-3000 系列提供　　AMF(自动电源故障)检测、去耦
和紧急运行，带死母线关闭　　自动同步：相位匹配、正 /负滑频、启动(死场 )并联　　断路器合/分闸控制：仅 GCB、GCB 和 MCB (ATS 功能)或外部(无) 控制　　多 32 台发电机组的比例负载分
配(等时或下垂)，无论个体大小如何　　基本负载、进出口控制、不对称负载(通过外部基本负载输入)　自动负载依赖启动/停止以提高发电系统效率　　异步(感应)发电机控　　发动机和发电机保护功
能，具有完全可编程的设　　楷　　easYgen- 3000XT 系列控制器提供三个基本包，每个包具有三个变体：　门装式(塑料外壳　　后面板安装(金属外壳)　低环境温度(塑料外壳)　e asYgen- 3200XT-
P1：这是“标准并联”门装式前面板型号，适用于单个发电机组的隔离运行或多达 32 台发电机组在孤岛和/或并联运行中与单个公用事业的负载共享。easYgen 3100XT-P1 是一款后面板型号，采用坚固
的金属外壳，不带显示屏。精密的触摸屏远程面板 (RP-3000XT) 作为操作员控制面板补充了所有 easYgen-3000XT 系列产品。easYgen- 3200XT-P1-LT 专为户外应用设计，可在低至 -40 ° C 的温度下
运行。模块是通过内部的加速度来测量振动的。模块可以同时测量X和Y方向的振动。用户可以选择监测一个或两个振动监测保护模块。 2. 模块内部还提供有报警检测功能,报警限值和延迟时间可自行设
定。设定延迟时间可以防止错误的报警。报警电路中配置有继电器输出端口,当振动超限报警时,可以启动外部的报警系统或者直接保护机组停机。　IS220YDIAS1A 兼容性　YDIA I/O 包中包含一个内部
处理器板。　　BPPB 处理器板。　V04.06 固件兼容 ControlST 软件套件(支持) 　　版本：支持V04.06及后续版本。　　系列： Mark VIes 　　产品描述　　IS220YDIAS1A 是通用电气的离散触点输
入 I/O 模块。该模块设计用于 Mark VIe Speedtronic 控制系统，用于气体和蒸汽工业控制。Mark VIe 是 GE 在以 Speedtronic 名称销售的一系列工业控制系统中设计的后一款 Speedtronic 系统
。　　 IS220YDIAS1A 是 Mark IVe 控制系统或 Mark VIeS 功能安全系统的一部分。作为 I/O 包，它设计用于插入特定端子板并与它们一起使用，例如 IS200STCIS1A 和 2A、IS​​400STCIS1A 或 2A，或
IS400TBCIS2C。　　IS220YDIAS1A 有一个标称电压为 28.0 VDC 的板载电源。触点输入和触点润湿输出的大额定电压均为 32 VDC。　　 IS220YDIAS1A 已通过 UL 认证并带有 CE 标志。它可用于危
险和非危险场所。可以在 GE 的 GEH- 6725 等文件中找到危险场所使用的额定值。此 I/O 模块设计用于 -35 至 +65 摄氏度的环境条件。　　如需更详细地了解 IS220YDIAS1A，包括有关处理、使用、
安装和维护的具体信息，请参阅 OEM 文档，如 GE 手册、GE 用户指南和特定于此 I/O 模块的数据表。　　我们公司拥有一个完整的工业自动化备件仓库，可以更快地为您提供所需的部件。大多数库存
产品将在收到您的订单的当天发货。下午 3 点之后下的订单通常会在二天发货。　　IS220YDIAS1A 是 GE 开发的 Mark VIes Discrete Input Pack。离散输入 (YDIA) 包将一个或两个 I/O 以太网网
络连接到一个离散输入端子板。YDIA中包含一块通用处理器板和一块针对离散输入功能量身定制的采集板。　　YDIA I/O 包提供三个电压电平，多可接收 24 个触点输入和特定于端子板的反馈信号。
双 RJ-45 以太网端口和三针电源输入为电池组提供系统输入。　　一个 DC-37 针连接器直接连接到适当的端子板连接器，用于离散信号输入。LED 指示灯用于显示视觉诊断。　　YDIAS1A I/O 包的版
本不能在同一个 T 型端子板上混用。在 Dual 或 TMR 配置中，所有 YDIA I/O 数据包必须是相同的硬件形式。　　 IS220YDIAS1A的安装　　要安装 YDIA 包，请遵循这些说明。　　牢固地安装您选择
的接线板。　　将端子板连接器与一个用于单工的 YDIA 或三个用于 TMR 的 YDIA 连接。　　使用以太网端口附近的双头螺栓以机械方式固定电池组。螺柱插入适合端子板类型的安装支架中。支架的设
置应使电池组和接线板之间的 DC-37 连接器不会受到直角力。　　根据系统配置，连接一根或两根以太网线。该包可与任一端口一起使用。　　通过插入侧面的连接器将电池组连接到电源。由于 YDIA
具有内置软启动功能，可控制电源应用中的电流涌入，因此不必在电源与电缆断开的情况下插入此连接器。　　使用 ToolboxST 应用程序根据需要配置 YDIA 。　　YDIA 直接连接到 TBCI 或 STCI 端
子板。 YDIA 通过单工端子板上的单个 DC-37 针连接器接收。JR1连接器用于单工操作;JR1 和 JS1 用于 Dual 操作;JR1、JS1 和 JT1 用于在具有 TMR 功能的终端板 (TBCI) 上进行 TMR 操作。　　连
接器　　YDIA 中包含以下连接器：　　离散输入端子板通过底部的 DC-37 针连接器直接连接到 YDIA 包。　　主要系统接口是电池组一侧标有 ENET1 的 RJ45 以太网连接器。　　冗余或辅助系统接口
是标有 ENET2 的盒子侧面的二个 RJ45 以太网连接器。　　电池组和接线板由电池组侧面的 28 V 直流电源连接器供电。　　IS220YDIAS1A是通用电气公司生产的Mark VIe 系列离散触点输入I/O模块
。　　IS220YDIAS1A 的板载电源的标称电压为 28.0 VDC。　　触点输入和触点润湿输出的大额定电压为 32 VDC。　　IS220YDIAS1A 及其 CE 标志均已通过 UL 认证。　　危险和非危险环境都适合
其使用。　　此 I/O 模块适用于温度范围为 - 35 至 +65 摄氏度的环境。　　在 IS220YDIAS1A 上，共有 24 个干接点电压输入通道。　　为了将端子板输入连接到控制逻辑，离散输入采集板提供了
二层信号调节和电平转换。接线板提供初始信号调节。在离散输入采集输入电路中使用了一个具有可配置阈值的比较器。　 中继通道数　　共有 24路干接点电压输入通道。　　包中输入的隔离　　
在所有输入端，提供高达 1500 V 的光电隔离。　　输入滤波器交流电压抑制　　4 ms 60 Vrms 硬件滤波器，50/60 Hz @ 125 V 直流激励　　出于控制目的，扫描速率由系统确定。对于事件序列监控
，使用 1,000 Hz 的扫描速率。　　厦门雄霸可帮助您全天候 24/7 满足 Mark VIe 要求。如果您需要任何其他信息，请联系 我们　　经常问的问题　　什么是 IS220YDIAS1A? 　　 IS220YDIAS1A 是
GE 开发的 Mark VIes Discrete Input Pack。　　组件的环境温度范围是多少? 　　30 到 65 摄氏度。　　这个IO模块上有多少个继电器通道? 　　组件上有24路干接点电压输入通道。　　如何获取
IS220YDIAS1A? 　　WOC 提供 IS220YDIAS1A 以及其他涡轮机控制产品。联系控制世界。转速( CKP )凸轮轴位置( CMP )传感器的作用和类型　　1.作用　　发动机转速传感器也称曲轴位置传感器(图a)
,装于飞轮壳上或曲轴的前端,有些老式的发动机　　(比如丰田8A发动机)装于分电器内,其作用是用于测定曲轴或分电器轴的转速和转角,给ECU 　　提供发动机转速信号和曲轴转角信号,作为燃油喷射和
点火控制的主控信号, 如下图所示。　　转速传感器安装位置　　凸轮轴位置传感器(图b )装于凸轮轴的前端或后端,老式的发动机装于分电器内,其作用是　　给ECU提供曲轴转角基准位置(一缸压缩
上止点)信号,作为控制单元计算喷油时间和点火时　　间的辅助信号。　　转速传感器的作用是：　　1、发动机转速传感器又叫曲轴位置传感器，是电喷发动机控制系统中重要的传感器之一。发动机
转速传感器的作用是检测发动机转速，可以确定曲轴的位置，检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，并将检测的信号传送至ECU，用于控制点火时刻和喷油正时;